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| Quantidade: | |
|---|---|
Características:
Grupos geradores da série E, gerando energia em 200KW-400KW, produtos da série E com baixo consumo de energia, baixas emissões, alta eficiência energética e outras vantagens.
Vantagem do produto.Amplamente utilizado em navios, equipamentos de geração de energia, bombas industriais, máquinas agrícolas, militares, máquinas de construção, máquinas automotivas e especiais e outros campos
Nossas vantagens
1. Solução avançada de design de layout
Em comparação com os fabricantes de motores tradicionais, o motor diesel da Kangwo Holdings usa soluções avançadas de design de layout e adota design de componentes integrados.Os componentes são reduzidos em 20% em comparação com motores diesel comuns, resultando em maior resistência do produto, menor ruído, confiabilidade e desempenho superiores e menor
custos de manutenção.
2. Material de ferro fundido de grafite vermicular
Em comparação com os materiais tradicionais, a resistência do bloco de cilindros e da cabeça do cilindro feita de material de ferro fundido de grafite compactado usado pela Kangwo Holdings é mais de três vezes maior que a dos materiais tradicionais, o que pode garantir a capacidade de operação contínua e a confiabilidade do motor。
3.Tecnologia de revestimento de diamante
A Kangwo Holdings adicionou um revestimento de diamante na parede externa do pistão do motor e no anel do pistão, bem como na parede interna da camisa do cilindro, reduzindo efetivamente o coeficiente de atrito.Ao mesmo tempo, sua resistência ao desgaste é 3-5 vezes mais forte do que os materiais cromados tradicionais, aumentando a vida útil do motor para 25.000 horas.
Parâmetros técnicos
moddl nlt | Deset motor madel | MetorMde | Não PCWEr | Slae de rack aberto | Peso líquido (KG) | ||
L | W | H | |||||
KWA10E200V1 | K10E305D | KW-200-4 | 200 kW | 3000 | 950 | 1900 | 1980 |
KWA10E250V1 | K10E350D | KW-250-4 | 250 kW | 3000 | 950 | 1900 | 2000 |
KWA12E300V1 | K12E460D | KW-300-4 | 300 kW | 3100 | 1000 | 1800 | 2260 |
KWA12E350V1 | K12E520D | KW-350-4 | 350 kW | 3100 | 1000 | 1800 | 2300 |
KWA13E400V1 | K13E560D | KW-400-4 | 400 kW | 3100 | 1000 | 1800 | 2350 |
Eng ne medel | K10E305D | K10E350D | K12E460D | K12E520D | K13E560D | |||||||||
Tipo de motor | Em linha, refrigerado a água, quatro tempos, injeção direta, duas válvulas | |||||||||||||
Modo de entrada de ar | Intercooler pressurizado | |||||||||||||
Poder de calibração | 210 kW | 230 kW | 308 kW | 350 kW | 440 kW | |||||||||
Força maxima | 225 kW | 260 kW | 338 kW | 385 kW | 485 kW | |||||||||
Dlâmetro do cilindro *curso | 126*130(milímetro) | 126*135(milímetro) | 126*155(milímetro) | 126*155(milímetro) | 127*165(milímetro) | |||||||||
numero de cilindros | 6 | |||||||||||||
Tipo de cilindro | Camisa de cilindro úmida substituível | |||||||||||||
Deslocamento total | 9,73(L) | 10.09(L) | 11,6(L) | 11,7(L) | 12,5(L) | |||||||||
/Taxa de consumo de combustível | ≤205(g/kw·h) | |||||||||||||
Taxa de consumo de petróleo | ≤0,4(g/kw·h) | |||||||||||||
Modo de regulação de velocidade | Regulação eletrônica de velocidade | |||||||||||||
velocidade ociosa | 750 (rotações por minuto | |||||||||||||
Velocidade de calibração | 1500/1800(rpm) | |||||||||||||
Modo de início | Partida elétrica | |||||||||||||
Sentido de rotação do virabrequim | Extremidade do volante no sentido anti-horário/face | |||||||||||||
Barulho | ≤115(db) | |||||||||||||
Carcaça do volante | SAE N0.1# | |||||||||||||
Roda livre | Nº 14 | |||||||||||||
Peso líquido | 1050±50(kg | 1090±50(kg) | 1240±50(kg) | 1290±50(kg) | 1390±50(kg) | |||||||||
ComprimentoLarguraAltura | 1580*750*1260(milímetro) | 1580*750*1350(milímetro) | 1670*760*1380(milímetro) | |||||||||||
Grau de combustível (GB 252) | Ambiente geral 0 diesel leve | |||||||||||||
Região Sul | 0 Diesel leve | |||||||||||||
Área fria do norte | -35 ou ponto de fluidez inferior Diesel leve | |||||||||||||
/Óleo do motor (GB 11122) | Cf15w/40(à temperatura ambiente-5C) | |||||||||||||
Gerador ruim | Modelo gerador | PO do gerador* | Tensão nominalg | Velocidade nominal | Ceneritorencengia | Modo Estltatlon | Classe de isolamento | Código P | Pesuie Tetathg 9Ftem | modo de fiação | ||||
KANGWO | KW-200-4 | 200KW/250KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-250-4 | 250KW/312,5KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-300-4 | 300KW/375KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-350-4 | 350KW/437,5KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,59% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-400-4 | 400KW/500KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
Características:
Grupos geradores da série E, gerando energia em 200KW-400KW, produtos da série E com baixo consumo de energia, baixas emissões, alta eficiência energética e outras vantagens.
Vantagem do produto.Amplamente utilizado em navios, equipamentos de geração de energia, bombas industriais, máquinas agrícolas, militares, máquinas de construção, máquinas automotivas e especiais e outros campos
Nossas vantagens
1. Solução avançada de design de layout
Em comparação com os fabricantes de motores tradicionais, o motor diesel da Kangwo Holdings usa soluções avançadas de design de layout e adota design de componentes integrados.Os componentes são reduzidos em 20% em comparação com motores diesel comuns, resultando em maior resistência do produto, menor ruído, confiabilidade e desempenho superiores e menor
custos de manutenção.
2. Material de ferro fundido de grafite vermicular
Em comparação com os materiais tradicionais, a resistência do bloco de cilindros e da cabeça do cilindro feita de material de ferro fundido de grafite compactado usado pela Kangwo Holdings é mais de três vezes maior que a dos materiais tradicionais, o que pode garantir a capacidade de operação contínua e a confiabilidade do motor。
3.Tecnologia de revestimento de diamante
A Kangwo Holdings adicionou um revestimento de diamante na parede externa do pistão do motor e no anel do pistão, bem como na parede interna da camisa do cilindro, reduzindo efetivamente o coeficiente de atrito.Ao mesmo tempo, sua resistência ao desgaste é 3-5 vezes mais forte do que os materiais cromados tradicionais, aumentando a vida útil do motor para 25.000 horas.
Parâmetros técnicos
moddl nlt | Deset motor madel | MetorMde | Não PCWEr | Slae de rack aberto | Peso líquido (KG) | ||
L | W | H | |||||
KWA10E200V1 | K10E305D | KW-200-4 | 200 kW | 3000 | 950 | 1900 | 1980 |
KWA10E250V1 | K10E350D | KW-250-4 | 250 kW | 3000 | 950 | 1900 | 2000 |
KWA12E300V1 | K12E460D | KW-300-4 | 300 kW | 3100 | 1000 | 1800 | 2260 |
KWA12E350V1 | K12E520D | KW-350-4 | 350 kW | 3100 | 1000 | 1800 | 2300 |
KWA13E400V1 | K13E560D | KW-400-4 | 400 kW | 3100 | 1000 | 1800 | 2350 |
Eng ne medel | K10E305D | K10E350D | K12E460D | K12E520D | K13E560D | |||||||||
Tipo de motor | Em linha, refrigerado a água, quatro tempos, injeção direta, duas válvulas | |||||||||||||
Modo de entrada de ar | Intercooler pressurizado | |||||||||||||
Poder de calibração | 210 kW | 230 kW | 308 kW | 350 kW | 440 kW | |||||||||
Força maxima | 225 kW | 260 kW | 338 kW | 385 kW | 485 kW | |||||||||
Dlâmetro do cilindro *curso | 126*130(milímetro) | 126*135(milímetro) | 126*155(milímetro) | 126*155(milímetro) | 127*165(milímetro) | |||||||||
numero de cilindros | 6 | |||||||||||||
Tipo de cilindro | Camisa de cilindro úmida substituível | |||||||||||||
Deslocamento total | 9,73(L) | 10.09(L) | 11,6(L) | 11,7(L) | 12,5(L) | |||||||||
/Taxa de consumo de combustível | ≤205(g/kw·h) | |||||||||||||
Taxa de consumo de petróleo | ≤0,4(g/kw·h) | |||||||||||||
Modo de regulação de velocidade | Regulação eletrônica de velocidade | |||||||||||||
velocidade ociosa | 750 (rotações por minuto | |||||||||||||
Velocidade de calibração | 1500/1800(rpm) | |||||||||||||
Modo de início | Partida elétrica | |||||||||||||
Sentido de rotação do virabrequim | Extremidade do volante no sentido anti-horário/face | |||||||||||||
Barulho | ≤115(db) | |||||||||||||
Carcaça do volante | SAE N0.1# | |||||||||||||
Roda livre | Nº 14 | |||||||||||||
Peso líquido | 1050±50(kg | 1090±50(kg) | 1240±50(kg) | 1290±50(kg) | 1390±50(kg) | |||||||||
ComprimentoLarguraAltura | 1580*750*1260(milímetro) | 1580*750*1350(milímetro) | 1670*760*1380(milímetro) | |||||||||||
Grau de combustível (GB 252) | Ambiente geral 0 diesel leve | |||||||||||||
Região Sul | 0 Diesel leve | |||||||||||||
Área fria do norte | -35 ou ponto de fluidez inferior Diesel leve | |||||||||||||
/Óleo do motor (GB 11122) | Cf15w/40(à temperatura ambiente-5C) | |||||||||||||
Gerador ruim | Modelo gerador | PO do gerador* | Tensão nominalg | Velocidade nominal | Ceneritorencengia | Modo Estltatlon | Classe de isolamento | Código P | Pesuie Tetathg 9Ftem | modo de fiação | ||||
KANGWO | KW-200-4 | 200KW/250KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-250-4 | 250KW/312,5KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-300-4 | 300KW/375KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-350-4 | 350KW/437,5KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,59% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
KANGWO | KW-400-4 | 400KW/500KVA | 400V/230V | 1500 r/min | 98,5% | Autoexcitação | H | IP23 | AVR | Trifásico a quatro fios | ||||
