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| Quantidade: | |
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Características:
A série de motores a gás natural é um produto desenvolvido e projetado de forma independente pela Kangwo Holding.Esta série de unidades adota esquema desian de lavout avançado internacional e esquema desian estrutural avançado internacional, que tem excelente confiabilidade e boa economia
Nossas vantagens
1. Design de layout avançado: cabeçote integral em ferro fundido vermicular, quatro válvulas.câmara de engrenagem traseira
2. A transmissão sem fio do sistema de inteligência em nuvem é utilizada para acessar a Internet, e o estado de espera, operação e funcionamento em tempo real do grupo gerador são monitorados remotamente ao longo do dia.
3. Bloco de cilindros simétrico em ferro fundido vermicular
4. Sistema de controle eletrônico de gás: O avançado sistema de controle eletrônico PG é adotado, e a combustão pobre e o controle de circuito fechado da relação ar-combustível são usados para reduzir o consumo de gás do motor.
5. Forro úmido revestido de diamante para alta confiabilidade e menor coeficiente de atritoReduza os custos de combustível em mais de 30%
6. Biela de expansão: biela de forjamento de expansão, sem estresse de processamento, melhora a deformação do furo de cabeça grande da biela, atende a alta pressão explosiva.alta confiabilidade. As emissões de óxidos de nitrogênio e fuligem foram reduzidas em 69,3% e 74,9%, respectivamente
Parâmetros técnicos
| K6TTA10.8-G21 | K6TTA11.8-G21 | K6TTA12.8-G21 |
Tipo de motor | In linha, refrigerado a água, quatro tempos, injeção direta | ||
Modo de entrada de ar | Pressurização/Alr-ar resfriamento intermediário | ||
Poder de calibração | 200kW | 260kW | 300kW |
Força maxima | 226kW | 290kW | 335kW |
Cilindro diâmetro*curso | 118*150(milímetro) | 128*153(milímetro) | 130*161(milímetro) |
numero de cilindros | 6 | ||
Tipo de cilindro | Substituível molhado camisa de cilindro | ||
Deslocamento total | 10,8(L) | 11,8(L) | 12,8(L) |
Taxa de consumo de combustível | ≤179,3(g/kw·h) | ||
Taxa de consumo de óleo | ≤0,3(g/kw·h) | ||
Modo de regulação de velocidade | WOODWARD americano Sistema PG+ | ||
Velocidade ociosa | 900(rpm | ||
Velocidade de calibração | 1500/1800 (rpm | ||
Modo de início | Partida elétrica | ||
Rotação do virabrequim direção | Sentido anti-horário/Face extremidade do volante | ||
Barulho | ≤105(db) | ||
Carcaça do volante | SAE N0.1# | ||
Livre uau | Nº 14 | ||
Net peso | 980±50(kg) | 1065±50(kg) | 1078±50(kg |
Comprimento largura altura | 1334*825*1137(milímetro) | 1373*812*1138(milímetro) | 1432*972*1204(milímetro) |
(GB17820-2018) | Gás natural GNL ou GLP gás natural | ||
Sulista Região | Gás natural GNL ou GLP gás natural | ||
Norte frio área | Gás natural GNL ou GLP gás natural | ||
Óleo do motor (GB 11122) | Cf15w/40(à temperatura ambiente temperatura-5°C) | ||
Características:
A série de motores a gás natural é um produto desenvolvido e projetado de forma independente pela Kangwo Holding.Esta série de unidades adota esquema desian de lavout avançado internacional e esquema desian estrutural avançado internacional, que tem excelente confiabilidade e boa economia
Nossas vantagens
1. Design de layout avançado: cabeçote integral em ferro fundido vermicular, quatro válvulas.câmara de engrenagem traseira
2. A transmissão sem fio do sistema de inteligência em nuvem é utilizada para acessar a Internet, e o estado de espera, operação e funcionamento em tempo real do grupo gerador são monitorados remotamente ao longo do dia.
3. Bloco de cilindros simétrico em ferro fundido vermicular
4. Sistema de controle eletrônico de gás: O avançado sistema de controle eletrônico PG é adotado, e a combustão pobre e o controle de circuito fechado da relação ar-combustível são usados para reduzir o consumo de gás do motor.
5. Forro úmido revestido de diamante para alta confiabilidade e menor coeficiente de atritoReduza os custos de combustível em mais de 30%
6. Biela de expansão: biela de forjamento de expansão, sem estresse de processamento, melhora a deformação do furo de cabeça grande da biela, atende a alta pressão explosiva.alta confiabilidade. As emissões de óxidos de nitrogênio e fuligem foram reduzidas em 69,3% e 74,9%, respectivamente
Parâmetros técnicos
| K6TTA10.8-G21 | K6TTA11.8-G21 | K6TTA12.8-G21 |
Tipo de motor | In linha, refrigerado a água, quatro tempos, injeção direta | ||
Modo de entrada de ar | Pressurização/Alr-ar resfriamento intermediário | ||
Poder de calibração | 200kW | 260kW | 300kW |
Força maxima | 226kW | 290kW | 335kW |
Cilindro diâmetro*curso | 118*150(milímetro) | 128*153(milímetro) | 130*161(milímetro) |
numero de cilindros | 6 | ||
Tipo de cilindro | Substituível molhado camisa de cilindro | ||
Deslocamento total | 10,8(L) | 11,8(L) | 12,8(L) |
Taxa de consumo de combustível | ≤179,3(g/kw·h) | ||
Taxa de consumo de óleo | ≤0,3(g/kw·h) | ||
Modo de regulação de velocidade | WOODWARD americano Sistema PG+ | ||
Velocidade ociosa | 900(rpm | ||
Velocidade de calibração | 1500/1800 (rpm | ||
Modo de início | Partida elétrica | ||
Rotação do virabrequim direção | Sentido anti-horário/Face extremidade do volante | ||
Barulho | ≤105(db) | ||
Carcaça do volante | SAE N0.1# | ||
Livre uau | Nº 14 | ||
Net peso | 980±50(kg) | 1065±50(kg) | 1078±50(kg |
Comprimento largura altura | 1334*825*1137(milímetro) | 1373*812*1138(milímetro) | 1432*972*1204(milímetro) |
(GB17820-2018) | Gás natural GNL ou GLP gás natural | ||
Sulista Região | Gás natural GNL ou GLP gás natural | ||
Norte frio área | Gás natural GNL ou GLP gás natural | ||
Óleo do motor (GB 11122) | Cf15w/40(à temperatura ambiente temperatura-5°C) | ||
